En el siglo XVIII se produjeron una serie de innovaciones en la construccion y en las tecnicas de navegacion de los grandes bajeles. Las mejoras tecnicas en la construccion permitieron incrementar el tamaño, los grandes navios en linea llegaban a armar sin cañones. Las fragatas y bergantiles, ademas de aumentar la capacidad, mejoraban en maniobrabilidad y velocidad.
El sistema betico, hacia final de siglo, pasa de tener una sola vela cuadrada en cada matil, a tener varias.
Los grandes navios como los ultimos galeones y las primeras fragatas dejaban de aparejar las velas cebaderas (que van bajo el baupres) y la latina del mastil de mesana se cambiaba por la cangreja.
Se realizaron los primeros planos a escala de las embarcaciones, se describieron los primeros tratados de construccion naval y las primeras obras de calculo. Tras el descubrimiento del cronometro y del octante que permiten calucuar con preciosion la precision del navio en el mar, determinando la longitud y la latitud, se desarrollaron las tenicas de navegacion.
Cronometro Octante
Un elemento que mejoro la navegacion fue la rueda del timon que permitia una mas comoda y segura transmision desde la cubierta a la pala del timon. Se mejoro la capacidad del casco, el rendimiento del aparejo, la velocidad y la maniobrabilidad, especialmente en las ultimas decadas del siglo XVIII.
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